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“自动驾驶”致企业家车祸去世 智能汽车的网络安全同样需要重视!

时间:2021-08-23 发布者:华清信安

14日晚间,一封讣告开始在网上传播。名为“美一好”的个人公众号发布讣告称,2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦,驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。

由此事件引发的智能汽车安全问题引发大众讨论,智能汽车自动驾驶功能也再次引起争议。此次事故发生后,蔚来方面表示,“目前还在调查中,可以确定是蔚来没有提供‘自动驾驶’服务。”而蔚来客服也回应称,NavigateonPilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶。


关于“自动驾驶”安全性的广泛讨论让许多人第一次拨开广告营销的外衣真正了解到L2级别辅助驾驶系统和L4级别自动驾驶的区别。但实际上,智能汽车领域的“安全”远不止于此,除了智能驾驶软硬件系统的可靠性、功能的安全性和冗余性方面的技术提升,智能汽车的远程控制、雷达侦测等系统的网络安全也是智能汽车发展不可逾越的难题。

智能汽车网络安全事件频发

作为智能汽车鼻祖的特斯拉,此前也因其车载雷达误侦测在畅通无车的隧道中显示周围有公交车同行引起热议。还有车主发视频称,特斯拉在经过一处无人墓地时,中控屏幕显示有人影走过。如果说此类“鬼影”事件仅仅有些吓人而已,那网络攻击事件则可能直接造成交通事故,威胁车主人身安全。

早在2015年,黑客就曾入侵了特斯拉Model S的车载系统,导致其在行驶过程中突然熄火。2016 年,一群来自腾讯科恩实验室的白帽黑客正式对外宣布成功入侵特斯拉汽车 ModelS 系统。他们并不需要对这辆车事先进行物理接触,就能实现对刹车系统、转向灯、座椅位置以及门锁系统的控制。这则新闻在当时引起了轩然大波。2017年,来自360和腾讯的安全技术人员分别演示了如何远程进入特斯拉的车载系统和电网系统。2020年,全球更是发生了多起特斯拉APP宕机事件,手机无法与车辆连接,甚至有车主被锁车中,对车主的行车安全和人身安全造成威胁。

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2014年黑客利用宝马ConnectedDrive数字服务系统漏洞可远程打开车门,约220万辆车型受到影响;2015年黑客远程入侵一辆正在行驶的切诺基并做出减速、制动等操控,最终造成全球140万辆车被召回。2016年黑客通过日产聆风APP的漏洞轻易获取到了司机驾驶记录并将汽车电量耗尽,日产随即禁用该APP。

许多智能汽车都存在网络安全薄弱,极易被入侵控制的问题。Upstream发布了“2021年全球汽车网络安全报告”,到2023年,联网汽车预计将占全球所有乘用车的1/4。到2025年,联网汽车将占全球汽车市场的近86%。智能汽车自动化程度越高,就意味着面临更多的网络安全问题。

智能汽车需要更全面的网络安全

一辆智能汽车涉及的不仅是IOT安全,还包含车载APP安全、数据安全、云安全等多个层面的网络安全,每个环节都有可能会遭受黑客入侵。随着其智能化功能增加,相应的各种网络连接也更加复杂。

一套完整的智能监控系统,通过GPS / GSM / GPRS实时车辆追踪,使用Telit GPS模块获取车辆位置坐标,并通过GPRS发送到基于Web服务器的车队跟踪应用程序,再进行数据分析和图形化展示,最终车企可以实现随时监控车辆的位置、行驶状态、速度、行程距离等信息。针对于如此复杂的安全场景,车企需要做好各个环节的网络安全工作。当智能汽车的网络遭遇现代互联网的各种攻击和威胁,需要专业的网络安全防护产品,智能汽车物联网场景中,华清信安TDR可以与硬件集成在信息采集的初始阶段进行安全防护。数据分析展示的场景中,TDR可以直接对整套系统进行安全赋能,建立智能安全运营体系保障系统安全。华清信安在某企业智能汽车监控系统等级保护合规项目中,TDR(Threat Detection and Response)智能安全解决方案在解决了该系统网络合规的基础上,提供了更全面的网络安全防护能力。

不仅是智能汽车行驶相关的主要系统需要做好安全防护,智能汽车在行驶过程中收集的道路、建筑等信息进行路况反馈,也会涉及数据安全,车内监控的视频、照片等资料上传到云平台后的隐私保护。

随着国内外智能网联汽车产业的发展,相关政策标准法规研究制定进入了密集期。《国家综合立体交通网规划纲要(2021年-2035年)》部署了车路协同相关任务;《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》等标准建设指南相继出台;深圳经济特区试点智能网联汽车立法,正在围绕《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》征求意见;广州市率先走入车-路-城“标准化”时代,发布《广州市车联网先导区建设总体技术规范》和《广州市车联网先导区V2X云控基础平台技术规范》。

公安部发布《道路交通安全法(修订建议稿)》,将自动驾驶交通安全纳入管理范畴,制定了测试、上路、事故责任等相关规定内容。

智能汽车的发展进入爆发期,交通事故的冷水希望可以让更多车企重新审视智能汽车发展的初心,智能化、自动化的本意是为人们的驾驶提供便利和安全,但由此引发的新的安全问题也必须重视,不仅是行驶系统需要升级和迭代,更不能忽略网络安全问题。



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